Шахта имени С.М. Кирова |
|
|
ОАО «Шахта им. С.М. Кирова» - угледобывающее предприятие АО «СУЭК-Кузбасс». Строительство шахты Согласно проекту, шахта «Капитальная-2» (таково её первоначальное название) должна была стать самой большой не только в Кузбассе, но и в стране в целом. Главным инженером строительства был назначен Н.И. Дорогов. Торжественная церемония закладки «Капитальной-2» состоялось 11 сентября 1930 года. Срезать первый пласт дёрна было доверено участнику кольчугинского восстания Александру Алексеевичу Кулебакину. На следующий день бригада Кулебакина притупила к работе – начала проходить ствол шахты. Темпы проходки в первые месяцы были очень низкими. В декабре 1930 года после возведения временных копров на стройке был установлен паровой котёл, подъёмная машина и компрессор. Благодаря чему с января 1931 года темпы строительства возросли. Основная сложность заключалась в нехватке стройматериалов и транспортных средств для подвоза камня, кирпича, тёса и круглого леса. Только после вмешательства горкома партии и горсовета шахтостроителям было выделено 5 автомашин и 100 лошадей. Проходка горизонтальных выработок началась только в 1933 году. В марте 1932 года слёт ударников шахты принял резолюцию о техпромфинплане, в котором поставили коллективную задачу: довести месячные темпы проходки квершлагов до 80 м.п., штреков до 110 м.п., бетонирования до 320 кв. м. |
Строители шахты Организационную схему для решения этой задачи предложил технический руководитель строительства – инженер Н.И. Дорогов. История сохранила имена бригадиров, чьи бригады в те годы отличились на строительстве: Ядров, Квач, Кусик и Ударцев. В мае 1932 года из семи подземных бригад только три работали по прямому назначению. На проходке выработок план выполняла только бригада Квача. В1933 году коллектив шахтостроителей работал в основном на армировке стволов и подготовке трёх участков – Поленовского, Болдыревского и среднего горизонта. Первым должен был войти в строй Поленовский участок, затем Болдыревский, которые должны были добывать по 200 тыс. тонн угля. В 1934 году были построены комбинат, здание механического цеха, кочегарка, бункера, здание породоотборки и подъёмных машин. В ноябре 1934 года партийный и шахтовый комитеты рекомендовали в состав горсовета от избирателей «Капитальная-2» представителей, в число которых вошли работники разного ранга: управляющий шахтой Мищенко, проходчики Астафьев и Киблайтис, печник Жуланов, нормировщик Прутков… Эта депутатская группа и возглавила общественную приёмку шахты в эксплуатацию, начавшуюся в марте. Одновременно со строительством решались вопросы технического оснащения шахты, вопросы подготовки и привлечения на шахту квалифицированных специалистов, которых в те годы сильно недоставало. Основным «поставщиком» кадров на шахту стал Горпромуч (ПУ № 38). Кроме того непосредственно на шахте в 1-ом квартале 1932 года создано новое подразделение – Комбинат рабочего образования. В 1933 году создано 9 кружков техминимума, превратившихся в основную форму подготовки кадров и повышения квалификации рабочих, обслуживающих сложные агрегаты, установки и механизмы. Руководили кружками инженеры и передовые рабочие. В течении 1935 года такие курсы окончили 574 рабочих, а производственно – технические 133 рабочих. В октябре на шахте открылись курсы машинистов электровозов, затем – полугодовые курсы повышения квалификации для электрослесарей. Новое имя 3 декабря 1934 года, через день после убийства в Ленинграде Сергея Мироновича Кирова, лучший проходчик шахты Дмитрий Трофимович Астафьев, когда-то встречавшийся с Кировым, предложил переименовать «Капитальную-2» в шахту имени Кирова. Предложение было встречено единодушным одобрением. На митинге было принято решение поставить у административного здания памятник С.М. Кирову. Во второй половине 1935 года шахта была официально переименована в шахту имени Кирова. Многотиражная газета «Проходчик», выходившая с августа 1933 года стала именоваться «Кировец». Памятник был установлен 7 ноября 1935 года. В 1935 году подготовка к сдаче шахты в эксплуатацию вступила в завершающую стадию. В феврале были получены три врубовые машины тяжелого типа ДТК-2 и шесть врубовых машин лёгкого типа БШ (баровые штрековые), изготовленные на Горловском заводе. Из Орла поступил осланцеватель – машина для равномерного покрытия забоев инертной пылью. Томск прислал первую партию двухтонных вагонеток, оборудование для терриконика и ленточный конвейер № 1. Кемеровский завод дал конвейер № 3, цепной толкатель и три клетки для стволов. Из строителей в эксплуатационщики перешли ударники Астафьев, Морозов, Кривошеев, Хомченко, Фомченко, Кондратьев и др. Руководством рудника были направлены на работу в шахту мастера врубовой подрезки Степан Шишлянников и Александр Пагин. В полном составе пришли бригады Г. Богданова и К. Рыжова. Первая пробная добыча угля произошла 19 августа 1935 года. Первый вруб доверили сделать врубмашинисту Степану Васильевичу Шишлянникову. Этот день стал на шахте настоящим праздником. Однако пуск лавы по техническим причинам задержался на десять дней, после чего Шишлянников и его ученик Александр Игнатьевич Пагин начали резать в поленовской лаве первый вруб, закончили только в половине второго ночи, подрезав все 150 метров лавы. Первую добычную смену на шахте по разборке вруба и погрузке угля на рештаки отработала бригада Гермагена Богданова. Она спустилась в лаву 20 августа в сопровождении корреспондентов газеты «Советская Сибирь» и «Ленинский шахтёр». За три часа бригада Богданова выгрузила 162 тонны угля. 9 декабря 1935 года в Новосибирске проводилось первое краевое совещание стахановцев. Президиуму совещания «кировцы» докладывали: «Коллектив шахты имени С.М. Кирова Ленинского рудоуправления одержало новую, блестящую победу. 6 декабря в 140-метровой лаве взято два цикла. Советская врубовая машина за восемь часов работы зарубила 280 погонных метров, выдав 880 тонн угля. Заверяем вас, что достигнутый рекорд мы скоро сделаем нормой». Производственная мощность шахты росла медленно. В феврале-апреле 1936 года 2500 тонн угля в сутки считалась хорошим результатом. Сказывалась техническая недовооруженность шахты, низкое качество отечественного оборудования и слабая подготовка персонала. Первые скребковые конвейеры появились на шахте только в апреле. В январе 1936 года проходил краевой слёт стахановцев. От шахты им. С.М. Кирова на нём присутствовали 33 человека, где провели стахановские сутки: добыли 2648 тонн угля, выполнив план на 137,5%. В 1937 году шахта заняла первое место в социалистическом соревновании предприятий наркома тяжёлой промышленности, за что была награждена переходящим Красным знаменем ЦК ВКП(б) и Совнаркома. В 1938 году кировцы никому не отдали знамя, перевыполнив план. Не обошли шахту и репрессии. В 1938 году НКВД «раскрыло антисоветский заговор» на Кольчугинском руднике, в результате которого десятки инженеров и простых шахтёров были репрессированы как «вредители» и «саботажники». Некоторые были расстреляны. Вынужденные простои и неизбежные аварии объяснялись как «результат подрывной деятельности противников Советской власти». В1939 году шахта, наконец, «выдала» проектную мощность – 5120 тонн угля в сутки. На 1940 год было запланировано добыть 1 миллион 350 тысяч тонн угля. В связи с увеличением плана коммунисты мехцеха, подъёма, связи и конного двора пошли работать на подземные участки. В течение года по 20 тысяч тонн ежемесячно выдавал участок № 8, возглавляемый прославленным шахтёром Яковом Григорьевичем Чекмарёвым. Врубмашинистом на его участке работал Григорий Сидорович Юканкин. Всё для фронта, всё для победы!
В мае 1941 года, шахта освоила
проектную мощность. Был создан резерв себестоимостью в 1,5 миллиона
рублей, что оказалось как нельзя кстати. Великая Отечественная война
потребовала от угледобывающей промышленности работы на пределе своих
возможностей. Это была отрасль, от которой зависело существование всей
страны. Потеря в 1942 году основного угледобывающего бассейна страны –
Донецкого, грозила стать настоящей катастрофой. Компенсировать возникший
дефицит угля должны были другие регионы. С первых дней войны многие
шахтёры вызвались добровольцами на фронт, однако далеко не всех
отпустили, так как шахты не менее чем фронт нуждались в крепких
мужчинах, способных работать в экстремальных условиях. В 1943 году на шахте, по предложению забойщиков Дворецкого и Тверского, были заведены лицевые счета по добыче угля в фонд Главного Командования Красной Армии, куда заносился уголь, добытый сверх производственного задания. В октябре 1944 года 44 шахтёра награждены Орденом Ленина. В мае 1945 года шахте присуждено Красное знамя ВЦСПС и Наркомугля. Ударные пятилетки Пятидесятые годы были для коллектива кировцев периодом борьбы за повышение производительности труда и снижение себестоимости добываемого угля. Численность рабочих за первые четыре года пятой пятилетки уменьшилось на 890 человек. В 1954 году добыто 290 тысяч тонн угля сверх плана. В апреле 1954 года коллектив шахты вновь завоевал Красное знамя Совета Министров СССР и получил денежную премию ВЦСПС и Министерства угольной промышленности.
27 января 1962 года бригада Петра
Ивановича Луковенко, работавшая в лаве № 27 пласта Поленовского, выдала
первые тонны угля с помощью первого на шахте узкозахватного комбайна
К-52м. К1965 году проектом было предусмотрено сделать шахту предприятием
комплексной механизации с суточной добычей угля 7000 тонн. Период перестройки
Общий упадок производства в стране
после распада СССР сказался и на отечественной угольной промышленности,
однако значимость этой отрасли для выживания государства оказалось
настолько велико, что полностью прогресс не остановился даже в «лихие»
девяностые, несмотря на существенный спад уровня добычи и общей
деградации угольной отрасли.
В 90-е годы шахта была вынуждена
отказаться от содержания многих социальных объектов – продать или
передать муниципальным властям. Проект был направлен на увеличение производственной мощности шахты до докризисного уровня в три миллиона тонн угля в год. Работы. предусмотренные данным проектом, были частично выполнены, однако в связи с недостаточным финансированием завершены не были. Однако была осуществлена конвейеризация передачи угля от забоев до бункера скипового ствола с проведением наклонных квершлагов, магистрального конвейерного штрека по пласту Промежуточному протяженностью 2200 м., сооружением ёмких горных бункером объёмом 500 м³ монтажом ленточных конвейеров шириной лент 1200 и 1400 мм. (КЛО-420, 1Л-120, 2Л-120Б, 4Л-1400-5П). С помощью компании «Росуголь» был приобретён английский очистной комплекс нового технического уровня «Джой». Впервые на шахте были применены самоходные дизельные машины на пневмоходу типа «Эймко».
В 19995-1996 году в выработках по
пластам Емельяновскому и Поленовскому и Поленовскому начали применяться
напочвенные дороги «Шарф» совместного российско-немецкого производства.
В октябре 1997 года был внедрен комплект проходческого оборудования
фирмы «Джой» с самоходными вагонетками на пневмоходу грузоподъемностью
15 тонн и бурильными установками типа «Вомбат» для возведения анкерной
крепи. Сразу же после их внедрения проходческая бригада В.И. Трофименко
с помощью новой техники в ноябре прошла 305 м.п. вентиляционного уклона
2401 сечением 12,5 кв.м. а в декабре 389 м.п.
В 1999 году бригада Бориса
Владимировича Михалёва устанавливает новые всероссийские рекорды добычи
угля: в июне за месяц из лавы № 2425 выдаёт 217 тысяч тонн угля, а за 5
месяцев – 1 миллион тонн. В декабре 1999 года директор шахты Иван Алексеевич Ивлев, на долю которого пришлись, пожалуй, самые тяжелые – перестроечные - годы руководства предприятием, когда зачастую приходилось решать вопросы не столько развития, сколько выживания коллектива, был избран депутатом Государственной думы РФ. Ему на смену пришёл Валерий Львович Пинскер, работавший до этого коммерческим директором, а ещё ранее на протяжении 19 лет главным механиком шахты им. С.М. Кирова. Спустя шесть лет, в декабре 2005, в день 70-летия родной шахты, обращаясь к её коллективу он скажет: «Наша шахта вступила в строй действующих мировым рекордом С.В. Шишлянникова, прославила себя подвигами шахтёров на фронтах Великой Отечественной войны, фронтовыми женскими бригадами, рекордами пятидесятых, шестидесятых, семидесятых сложных и противоречивых восьмидесятых. Вся моя трудовая биография связана с этой шахтой». На рубеже тысячелетий
На рубеже XX-XXI-го веков на шахте
начался новый этап внедрения современной техники и прогрессивных
технологий. В 2000 году взамен аккумуляторных электровозов 2АРП-900 на
откатном горизонте +30 м. внедряются дизельные локомотивы ДГ-100
«Дизель» германского производства, сократившие время оборота грузовых
судов. Для возведения анкерной крепи приобретаются различные буровые
установки. Результаты не заставили себя ждать. В 2000 году ко Дню
шахтёра очистники бригады Б.В. Михалёва опять поставили всероссийский
рекорд – выдали за месяц 276 тысяч тонн угля.
Недолгое время (с 2000-го по2002
год) собственником шахты было АО «Северсталь». Собственник провёл
болезненные реформы, в результате которых было уволено более 300
человек. Существенным прогрессом в технике подземного транспорта в начале 2000-х годов стало внедрение монорельсовых дизелевозов. Всего десять суток понадобилось в 2004 году шахтёрам участка № 2 под руководством Леонида Лагутина и гидромонтажникам участка № 5 под руководством Николая Денщика, чтобы полностью смонтировать комплекс в лаве длиной целых 240 метров! А в ноябре 2007 года на перемонтаж комплекса «Джой» из лавы в лаву была затрачена всего одна неделя! Тем самым был установлен новый всероссийский рекорд перемонтажа.
Инвестиционная политика достаточно
быстро дала видимую отдачу – 2004 год был отмечен большим количеством
рекордов и достижений. После пятнадцати лет неравномерной работы шахты
был превышен докризисный уровень добычи. В качестве одного из ключевых
направлений развития производства СУЭК определила повышение уровня
безопасности при ведении горных работ. Глубина разрабатываемых пластов
Болдыревского и Поленовского такова, что вопрос о дегазации встал
достаточно остро. В 2007 году на шахте была смонтирована дегазационная
сеть диаметром 650 мм. общей протяженностью 2,5 километра.
24 апреля 2009 состоялось первое
заседание возрождённого клуба «Проходчик», хозяином которой стала шахта
имени Кирова. Такая честь была оказана кировцам по результатам работы в
2008 году. Достаточно сказать, что при подведении итогов года по трём
подгруппам из девяти призовых мест кировские проходческие бригады
завоевали четыре. В награду они получили кубки, дипломы и денежные
премии в размере 150, 100 и 50 тысяч рублей. На заседании был избран
Президент клуба. В результате открытого голосования им стал бригадир
проходчиков шахты имени Кирова Игорь Овдин. Закончилось первое заседание
аукционом, по итогам которого три проходческих коллектива взяли на себя
повышенные обязательства по проходке на май, июнь и июль. Коллектив
подготовительного участка № 8 под руководством Сергея Ананьева первыми в
компании выполнили годовой производственный план. Работающие на участке
проходческие бригады Игоря Овдина и Сергея Баженова уже к середине
октября подготовили 6970 метров горных выработок – годовую программу
участка. Каждая из бригад, вооруженная комбайном «Джой» прошла более
трёх километров горных выработок. В марте 2010 года шахта им. С.М.
Кирова первая в компании с начала года добыла миллионную тонну угля. 2013 год
В феврале на шахте введена в
эксплуатацию новая лава № 2594 с вынимаемой мощностью пласта
Поленовского 1,7 метра и запасами угля 2 миллиона тонн. Впервые в
истории предприятия длина лавы составляет 300 метров. В октябре
губернатор области А.Г. Тулеев и генеральный директор ОАО «СУЭК» В.В.
Рашевский торжественно открыли второй блок обогатительной фабрики.
Благодаря этому объёмы годовой переработки угольной массы предприятия
должны достичь шести миллионов тонн. Специально для шахты им. Кирова
изготовлена крупнейшая в мире отсадочная машина БАТАК немецкой фирмы МВЕ.
Занимаемая площадь 53 кв. м., она заметно уменьшает зольность угля, тем
самым повышая его качество и конкурентоспособность. К концу октября
кировцы досрочно встретили производственный Новый год, добыв 3,2
миллиона тонн угля. Основной вклад в успех внесла очистная бригада
Василия Ватокина, добывшая более 3 миллионов тонн угля с начала года. |