Строительству гидрошахт – зелёную улицу

   

Стройте быстро, добротно, дешево!В десяти километрах на юго-запад от Ленинска запроектирован Никитинский комплекс, состоящий из крупных гидрошахт. С 1959 года строится первая гидрошахта рудника «Никитинская-1», мощностью 4.000 тонн угля в сутки. По плану в 1963 году она должна быть введена в эксплуатацию.

Времени осталось немного, но зато на пути к завершению работ много трудностей и препятствий. И одно из них состоит в том, что отстало строительство железной дороги, автодороги и производственной базы стройки, чего нельзя допускать при освоении нового района.

Шахта строится с 1959 года, а производственной базы на будущем гидрокомплексе нет до сего времени. Сейчас на объектах ощущается острый недостаток в бетоне и растворе, потребность в которых временные бетонно-растворные узлы не обеспечивают. В то же время Егозовское управление (начальник тов. Лысачев) строительство производственной базы ведёт очень медленно и тем самым рубит сук, на котором сидит.

Все строительные материалы на Никитинку доставляются из города автотранспортом, которого тоже недостаточно. А железная дорога от станции Индустрия до строящейся Никитинской стройбазы субподрядчиком «Сталинскстройпуть» только ещё строится. Если она будет сооружаться такими темпами и дальше, то до стройбазы дойдёт не раньше, чем во второй половине будущего года.

Строительные материалы, поступающие по железной дороге в адрес «Никитинской-1», в настоящее время разгружаются на станции Егозово, а оттуда автотранспортом доставляются до жилпосёлка. А если бы была построена железная дорога, то, конечно, не нужна была перегрузка материалов на станции Егозово, не потребовались бы дополнительный автотранспорт и излишние расходы. В этом таится немалый резерв производства.

Не закончена Полысаевским дорстройуправлением асфальтированная автодорога, что вызывает справедливые нарекания со стороны шофёров в адрес дорстроя.

Линия электропередачи построена, но второй – резервной – линии нет. Это приведёт к частым затоплениям горных выработок при авариях на электролинии и остановкам горных работ на продолжительное время.

На строительстве шахты отстают горные работы, в чём повинен прежде всего коллектив шахтомонтажного управления № 3, затянувший монтажные работы по оснащению проходки клетьевого ствола.

И как результат всего этого, с начала строительства по состоянию на 1 января 1961 года строительно-монтажных работ недовыполнено до государственного плана по шахте на 760 тысяч рублей. Не выполняется задание и в этом году.

Для ввода шахты в эксплуатацию необходимо построить первую очередь обогатительной фабрики. Работы здесь ещё не начинались из-за того, что заказчик – трест «Кузбассуглеобогащение» – до сегодняшнего дня не обеспечил строительство фабрики проектно-сметной документацией.

Только ещё начинается Егозовским ШСУ строительство громоздких и сложных в технологической цепочке очистных сооружений, очень необходимых при сдаче шахты и гидрокомплекса. Трест «Кузбассуглеобогащение» техдокументацию на них выдал только в марте этого года, причём не полностью.

Не способствует строительству шахты и неблагоустроенность Никитинского жилпосёлка, и зависит это от самих же строителей. В посёлке всё ещё нет самого необходимого: бани, детсада, детяслей, школы, которые строятся Егозовским управлением тоже очень медленно.

В настоящее время тресту «Ленинскшахтострой» совместно с руководством Егозовского и Никитинского управлений необходимо улучшить снабжение стройматериалами этой важной стройки, улучшить организацию ведения работ. Настало время подумать и о создании на Никитинке третьего стройуправления для сооружения обогатительной фабрики и очистных сооружений.

Руководство Кольчугинской автобазы должно увеличить число выделяемых автомашин и обеспечить их своевременный выход на линию.

Сибирскому отделению «Водоканалпроект» в ближайшее время необходимо решить вопрос постоянного водоснабжения Никитинского гидрорудника. Сегодня же обеспечить документацией строительство центральной обогатительной фабрики.

Став на вахту за достойную встречу XXII съезда КПСС, строители Егозовского и Никитинского управлений, строящие Никитинский гидрорудник, полны решимости выполнить свои обязательства. И для этого необходимо быстро решать давно назревшие вопросы, о которых мы рассказали.

Т. МАРЧЕНКО,

И. РОМАНОВ – инженеры.