Бирмская военно-авиационная школа
Бирмская ВАШП. Штат № 20/13-Б (истребителей) в августе 1941 г. школу переводят из местечка Бирмы Амурской области в Сибирь, в г. Ленинск-Кузнецкий, затем (июль 1942 г.) в г. Черногорск Красноярского края.
Эвакуация военно-учебных заведений ВВС осуществлялась в очень сложных условиях. Железнодорожных вагонов выделялось недостаточно, поэтому приходилось оставлять на местах большую часть материального имущества школ и брать с собой только самое необходимое. По прибытию в район эвакуации авиашколы и училища размещались в абсолютно не приспособленных и не предназначенных для этого местах. Поэтому курсантам и начальствующему составу школ приходилось практически с нуля создавать условия для подготовки кадров. Жить приходилось в сараях, землянках, а занятия проводить прямо под открытым небом. При этом необходимо было думать об обеспечении дальнейших условий жизнедеятельности, таких как – заготовка дров на зиму, продовольствия, строительство помещений, аэродромов и многое другое.
В августе 1941 года в Сибирский военный округ прибыла Бирмская школа пилотов. 12 августа 1941 года Бирмская школа прекратила полеты и преступила к перебазированию в Сибирь тремя железнодорожными эшелонами: 1-й эшелон – личный состав, материальная часть и имущество 2-й авиационной эскадрильи; 2-й эшелон – личный состав, материальная часть и имущество 1-й авиационной эскадрильи; 3-й эшелон – весь остальной личный состав и специальное имущество школы.
Перед отправкой командованием Дальневосточного Фронта школе было дано указание, оставить в гарнизоне Бирма артиллерийское имущество, мебель (в том числе мебель из учебных классов), связь, пожарное имущество и т.п. Перебазирование школы было закончено 22 августа 1941 года. По прибытию на станцию Кольчугино (ныне г. Ленинск-Кузнецкий) платформы с самолетами были отправлены под разгрузку на станцию Егозово, остальное имущество было разгружено на станцию Кольчугино и перевезено в военный городок, который до этого занимал 570-й стрелковый полк.
Штаб школы 2-й эскадрильи был размещен в двухэтажном здании с печным отоплением, для эскадрильи были выделены 2 комнаты. Под учебный корпус было приспособлено двухэтажное здание с паровым отоплением, места было недостаточно, не хватало мебели (столов, стульев). Специального помещения под авиационные мастерские не было, для них было выделено ветхое деревянное здание. Необходима была постройка самолетного цеха. Столовая также разместилась в одноэтажном деревянном здании. Пропускная способность столовой была 400 человек в час. Ощущался острый недостаток посуды и кухонного инвентаря. Курсантский состав был расположен в трех деревянных казармах с печным отоплением по 300 человек каждая.
В целом место для летной школы было совершенно неподготовленным. Отсутствовали аэродромы, емкости для авиационного топлива и многое другое. Тем не менее, уже 22 августа школа начала выполнять учебно-тренировочные полеты с площадок, пригодных для этих целей [3, д. 13, л. 2-14].
Всего в течение 1941 года из западных районов Европейской части Советского союза были эвакуированы 54 училища и школы ВВС, что составляет 76% всех школ и училищ ВВС страны, готовивших средних и младших авиационных специалистов.
Источники:
1. Зенков, В. Е. Условия функционирования системы подготовки летных кадров в первом периоде Великой Отечественной войны [Текст] / В.Е. Зенков // Вестник академии военных наук. - 2011. - № 3. - С. 164-169.
2. Иванов, С. И. Военные училища Наркомата обороны СССР в Сибирском военном округе в годы Великой Отечественной войны [Текст] : дисс. канд. ист. наук / С.Н. Иванов. - Новосибирск, 2010. - 361 с.